Конструкторское бюро: Описание и Влияние
В давно ушедшее время наши конструкторы работали в небольшом уголке, отгороженном от производственных мастерских фанерной перегородкой. Сейчас конструкторское бюро занимает отдельное помещение. В просторном светлом зале на втором и третьем этажах расположены столы конструкторов и доски для черчения в два ряда. Посередине между столами — широкая ковровая дорожка. По обеим сторонам зала большие окна, и помещение всегда залито солнечным светом. Вечером электрические лампы с молочными абажурами дают освещение, похожее на дневное. Удобная дубовая мебель, настольные лампы и белые шторы создают комфортную рабочую обстановку. Все конструкторы работают в белых халатах, что дисциплинирует их и приучает к чистоте. Конструкторам приходится почти постоянно сидеть за столами над чертежами. Для этого был введен порядок: в обеденный перерыв все выходят из помещения. В это время открываются окна для проветривания. Пообедав в столовой, желающие могут заняться спортом на спортивной площадке, играть в игры или просто немного поразмяться. Особенно это хорошо летом, поэтому заводской двор был сделан похожим на сад. Даже зимой в течение получаса во время обеденного перерыва никто не имеет права оставаться в конструкторском бюро. Высокая культура рабочей обстановки в конструкторском бюро и на производстве полностью оправдалась, она положительно влияет на качество выпускаемых самолетов. Самолеты, выпускаемые заводом, отличаются хорошими аэродинамическими формами и надежностью, а также качеством изготовления и отделки. Изначально некоторые высмеивали эту отделку, считая ее роскошью. Однако вскоре стало ясно, что отличное качество работы, производственная культура самолета и хорошая отделка — это прямой путь к овладению большими скоростями. Было зафиксировано необычное событие. На аэродроме встречали французского министра авиации. В числе стоящих там самолетов был наш, только что выпущенный с завода, который был хорошо отделан и привлекал внимание. В ожидании прилета французов встречающие прогуливались по аэродрому. Начальник, который когда-то выселял нас в кроватную мастерскую, подошел к самолету. «Сразу видно заграничную работу», — сказал он. «Посмотрите, какая прелесть!» Наш самолет был еще без опознавательных знаков. «Вот это отделка, я понимаю!» — продолжил он. Ему шепотом сказали: «Это самолет конструктора Яковлева…» Было видно, как изменилось лицо начальника, как он смутился и, не говоря ни слова, повернулся обратно.